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1月 04, 2019

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普悠瑪翻車意外》信用卡買車票可理賠但「加班車」不在範圍內

普悠瑪翻車意外釀成18人死亡及160多人受傷。（攝影／黃威彬）

普悠瑪翻車意外釀成18人死亡及160多人受傷，金管會21日晚間啟動緊急應變機制，協助處理保險理賠事宜。但你知道嗎，若民眾是用信用卡購買車票，也能獲得理賠，只不過得留意的是，必須是「固定班次」才符合旅平險的保障範圍。

別讓權益睡著，信用卡買車票可享旅平險

信用卡免費旅平險不只侷限出國搭飛機期間，就連國內搭乘高鐵、台鐵、客運、離島船班也有保障，多家銀行業者紛紛表示，消費者若是以信用卡支付飛機、高鐵、台鐵等「公共運輸工具」全額票款或是8成以上團費，就可享有旅平險。

所謂的「公共運輸工具」指的是，限定為經政府許可登記，並具有「固定班次」、「固定行駛路線」的班機、輪船、火車、客運、公車等（不含營業（自用）小客車，例如：計程車），不限國內、國外皆有旅平險保障，只不過依據每家銀行發卡不同、信用卡等級差異，理賠最高金額也會隨之不同。

而被保險人則是指，持有銀行所簽發或申請核發的有效承保信用卡（無論是正卡或附卡）之人，包括持卡人、持卡人於承保事故發生時的配偶及受其扶養且未滿25足歲的未婚子女。

兆豐銀行舉例，若是一名持有兆豐銀行普卡的婦人用自己該信用卡，全額購買自己、丈夫以及未滿25歲的未婚子女的台鐵車票，若不幸遭受意外，只要公共運輸工具是經當地政府登記許可，且為固定航班，而非加班車，就符合理賠資格。

其他包含國泰世華、台新銀行、花旗銀行、永豐銀行也同樣可用信用卡購買車票，享有理賠保障。

各家銀行理賠有哪些？

台新銀行提醒，由於大眾運輸交通工具須以大眾運輸為目的，包含像是「供遊覽之用而非經常性載運旅客之用者」，如麗星郵輪、遊覽車、觀光景點專用的交通工具等；或是「限於特定或可得特定之團體或個人搭乘者」，如如總統包機、軍機等的運輸工具則不適用。

永豐銀行則說，除非被保人或受益人有故意、犯罪行為，戰爭，原子能或核能裝置引起的爆炸、恐怖分子破壞行為等，也同樣無法進行理賠。

另外，花旗銀行也指出，就此次普悠瑪事件來說，由於民眾以信用卡購買車票無須留下購買者的個人資料，發卡銀行難以確認持卡人是否有遭受意外，因此提醒家屬應主動與發卡銀行或是與發卡銀行配合的產險公司進一步聯繫、申請理賠，確保自身權益。

就有一名銀行業者強調，發卡銀行的角色其實僅是幫卡友買旅平險，但實際理賠細節跟解釋仍要依照保險公司為準。同時也呼籲，由於每家銀行承保範圍不同，建議民眾刷卡前可以先詢問過該家銀行以確保自身權益。

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假公益、真避稅立委要求主管機關訂下「長庚條款」！？

撰文＝陳怡樺（圖片來源／信傳媒資料庫）

攸關醫院、私校、公益團體的「教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準」修正草案上個月29日已經陳報行政院審議，為了防止財團法人成為變成大財團的控股公司，財政部總共祭出4招，不過立委以國外稅法為例，指出台灣規範太過籠統，屆時成效仍有待商榷。

財團法人成財團控股公司，修法後就能防堵嗎？

財政部長許虞哲23日至立院財委會進行財團法人租稅優惠檢討專題報告，財政部已檢討修正相關規定，在機關團體部分總共提出4點，包括財團法人和捐贈人、或其關係人不得有相互間交易，而有利益回流或變相盈餘分配的情形；第二是財團法人不得購買主要捐贈人、或其關係企業的股票和公司債。

第三點則是，營利事業主要捐贈人及關係人，若要擔任財團法人的董監事，不可超過全體董監事人數三分之一；最後是，當年度財團法人未達5000萬元者，與創設目的有關的支出不得低於60％、5000萬以上未達1億者，不得低於70％、收入超過1億元以上者，支出比率則必須占80％以上。

事實上，財團法人淪為財團的控股公司這個問題，多年來屢屢受質疑和批評，卻一直到去年下半年，立委黃國昌在臉書上公布長庚醫院的收支紀錄表，才引起財政部的重視與回應。

黃國昌當時質疑，長庚醫院擁有3千億以上的淨值，其中7成資產和醫院本身的經營卻無關，包含醫療儀器設備在內的固定資產僅佔650億餘，其餘全是台塑集團關係企業的股票，在長庚醫院2016年非醫務利益的百億元，完全無需繳納所得稅，根本已經成為台塑集團逃稅的巨型控股中心。

也因此，財政部在上一次的全面稅改中才刪除了所得稅法第42條，也就是刪除「財團法人投資營利事業獲配股利不計入所得額課稅」的規定，未來財團法人能不能免稅，全部回歸到「教育文化公益慈善機關或團體免納所得稅適用標準」，被外界稱為「長庚條款」。

不過，針對財政部的防堵，長期關注相關議題的民進黨不分區立委王榮璋在質詢時嘆氣連連，他表示，「不管是現行60％還是提高到80％，請問財團法人的收入和支出到底要怎麼衡量它的公益性？」

他指出，以美國內地法為例，除了規範資金的用途以外，更要求機構不得參與政治活動、禁止關係人交易、禁止對單一企業超額持股等，都是台灣所沒有的規定，提高支出比例的成效可能還有待商榷。

信託法規定空泛，各事業主管機關多年來也沒查帳

至於在公益信託部分，「假公益、真避稅」的情況也很長見，根據金管會統計，截至去年底為止，公益信託計有234件，信託規模為新台幣844.6億元，目的事業主管機關包括教育部、衛生福利部、法務部、內政部、文化部及各縣市政府。

然而，王榮璋表示，信託法從1996年制定以來，除了2009年有小幅修正用與外，從來沒有進行實質修正，與財團法人相較，信託法規定更是空泛、主管機關過去也從來沒有查帳，可能導致公益信託淪為金字塔頂端的富人避稅管道。

他質疑，以宏泰集團創辦人林堉璘設立的「林堉璘宏泰教育文化公益基金」來說，到2016年基金總額已經到303億了，而且多數都是股票捐贈，「它的支出對教育文化的貢獻和他所享有的租稅優惠是相當的嗎？」教育部則僅回應說，以它的計畫書來看，應該是合格的。

王榮璋批評，我們之所以以租稅優惠為誘因，就是期待個人或企業付出更多，各主管機關在上面應該著墨更多，享有的租稅優惠應該和它的公益性達到衡平。最後他也提案，要求各目的事業主管機關於2週內派員檢查公益信託帳戶，經財委會通過。

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