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專家傳真－最重要的智慧 並非人工所造
工商時報【鄺禮安(Andrew Connell)?豐零售銀行及財富管理業務全球創新與合作總監】
FinTech是近幾年金融業的熱潮，而其中一環便是將人工智慧(AI)應用到金融業，利用大數據進行人工智慧客服、機器人理財等。隨著發展速度加快，不少人擔心AI將取代人類、減少就業機會。
但根據?豐銀行發布的全新報告《人類優勢：人才勢力》(Human Advantage:The Power of People)，我們認為人工智慧並不會取代人類智慧。即便目前無法完全肯定未來會出現什麼新職務和職稱，但我們相信金融服務業必須融合先進科技及人類獨有的優勢，才能夠進一步提升客戶體驗至更傑出的水準。
該報告提出，數位創新改變人們在職場所擔任的角色，而銀行業在未來的發展下，業界將出現以下六個出乎意料的新職位：
•混合實境體驗設計師
混合實境（MR）或擴增實境（AR）逐漸被公認為人們邁向數位未來世界的主要聯繫點。融合虛擬、現實世界締造了天馬行空的機會，在實境中也能創建近乎真實的角色或物件。我們預測此技術將被銀行業採用，以協助進行一些業務手續及程序。
•演算工程技師
演算法（Algorithm）能根據具體計算步驟，處理各種數據並迅速作出推論，目前愈來愈多決策由此而生。然而在一個瞬息萬變的環境，法規、資訊疾速改變之餘，亦會出現日新月異的產品。因此，能夠不斷調整及更新演算法算式將會成為不可多得的技能，以有效提升客戶理財體驗，避免出現電腦無法提供協助的情況。
•對話界面設計師
機器人互動日益完善，多年來已變得越來越人性化。銀行業現已採用聊天機器人（chatbot）回答簡單的查詢及收集資訊，客戶可以直接向機器人提出需求，而程式會加以分析並提供適當協助。隨著此科技漸趨主流，對話界面設計這項新興技能亦將更為重要，專注改進語音及文字聊天機器人，讓銀行與客戶更能充份運用其功能。
•綜合服務顧問
數位、實體和遠距服務三者之間的界限逐漸模糊。未來無論是在分行、透過app、語音通話、抑或擴增或虛擬實境（AR或VR）的方式，客戶隨時都有可能要求服務。由於混合實境成為人們與機器之間的主要聯繫點，因此新型態的服務顧問除了支援客戶之外，還需可在虛擬或實體工作環境之間無縫接軌，以隨時隨地處理客戶需求。
•數位處理工程師
從開戶到補領遺失的提款卡、信用卡，許多客戶理財服務均需依照規範的流程執行，務求在安全及符合法規要求的同時，亦提供貼心的客戶體驗。由於當前的服務需求及資訊來自不同管道，處理工序變得更為複雜，亦代表此流程將會有更大程度的改變。數位處理工程師的主要職務會是分析、整合，並且使工作流程更完善，即時作出調整，以加強生產力而減少互相抵觸的情況。
•數位供應商把關人員
在聯繫愈趨緊密的商業世界中，與銀行業有合作關係的數位夥伴，如金融科技公司與國際科技企業等，需具嚴謹的管理、維繫以及磋商。金錢以及客戶資料均可能流通於不同機構，因此必須設立職位來負責監管其應用及相關守則，確保服務的表現與法規遵循。
從以上六個未來職位可觀察到，一系列的互動式技能將會興起。報告中亦把這些繼續讓人類和機器在職場上相區隔的技能統稱為「3Cs」，意即：好奇心（Curiosity）、創意（Creativity）和溝通（Communication）。
而由於數位科技人才的持續短缺，終身學習及積極提升員工技能將變得至關重要。僱主在員工個人發展上亦擔任舉足輕重的角色，包括支持員工在職時自我提升；以?豐為例，我們正推行新的企業文化，希望鼓勵員工改變固有思想，以數位視野及新思維為客戶提供更優質的服務體驗。此外，我們在全球現正招聘1,000名以上的數位人才，包括UI設計師、數位產品經理、軟體工程師等，支援公司推動全球業務數位化發展。
全球雖熱烈討論著人類和機器人在未來職場上的角色，但大多卻忽略了自動化技術可帶來的正面效應。當機器繼續負責機械化的工序，這亦是我們最「人性化」的才能得以發揮的時侯。好奇心、創意和同理心這些人類獨有的技能和特質，將會是繼續將我們和機器區分的重點。
新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。
北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
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