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人類歷史上最大的核電廠事故，車諾比核災已過了三十幾年，現封鎖區成新興觀光景點，為了接待來自全球各地的好奇旅客，烏克蘭政府將封鎖區內的前蘇聯官舍改裝成旅館，開業後生意興榮，房間供不應求。
▼（圖/翻攝影片）
烏克蘭居民表示，當旅遊旺季時，車諾比封鎖區附近往往沒有足夠的地方供遊客留宿，認為政府直接在封鎖區內開辦旅社是個好點子；一名封鎖區的管理官員說，來自世界各地的遊客都很想一窺車諾比的樣貌，自封鎖區內的旅社開業以來，門庭若市，房間供不應求。
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肇禍司機母公司景山違規「三多」 立委要求追究負責人責任
國道麻豆段追撞造成2員警及貨車駕駛3人死亡意外的肇禍駕駛陸姓司機因疲勞打瞌睡，造成慘劇。高雄市府勞工局稽查陸姓司機所屬「聯全通運」發現陸姓司機連續出勤22天未例休，依法加重裁處300萬元。時代力量立委黃國昌今天指出，「聯全通運」屬景山交通公司，其盧姓負責人名下擁20家運輸貨運及交通公司，過往紀錄有「三多」：交通違規多、超時工作多、肇事死傷多，是台灣公路上的潛在危險因子。時力要求交通部硬起來，不能只裁罰肇事司機，公司和負責人也要一併徹查，追究相關責任。
時代力量黨團今天國道發生3死車禍意外召開「別再縱容疲勞駕駛記者會」，立委黃國昌指出，肇事貨車所屬的景山「交通集團」，其盧姓負責人名下有約20家運輸貨運公司；清查相關資料後發現，景山不論是交通違規、超時工作、肇事死傷案件數量都很多，令人怵目驚心。包括桃園地方法院106年刑事判決過失傷害、台灣高等法院106年判決過失致死、桃園地方法院105年判決過失致死、苗栗地方法院105年刑事判決過失致死等。他認為景山「交通集團」老闆也應被究責。
時力立委徐永明也出示資料指出，景山自102年起遭桃園市勞檢處開罰5次，其中不乏超時工作；盧姓負責人過去3年也因勞檢被裁罰12次，有這樣的老闆，相關單位難道只追究肇事司機的責任？他也說，疲勞駕駛案件層出不窮，交通運輸界過去持續爭取鬆綁7休1，「現在你們還要鬆綁嗎」？
交通部裁罰不能只著眼於肇事司機，黃國昌指出，盧姓負責人長期要求員工超時駕駛，過去不斷在台灣公路造成嚴重死傷，希望檢察官後續一定追究相關責任，否則光是司機承擔責任，交通集團未來還是會讓所屬司機繼續造成死傷。
桃園市政府勞動檢查處23日下午派員前往景山交通公司勞檢，發現盧姓負責人身兼多家公司代表。勞檢處表示，景山交通公司地址同時有多家運輸公司登記，不過登記的負責人都是景山交通公司的盧姓代表，而陸姓肇事司機就是盧姓負責人所屬另一家聯全通運股份有限公司所僱用。勞檢處表示，聯全通運公司從104年迄今，曾因使勞工連續工作超過7日以上等原因被裁罰4次，總計新台幣32萬元。
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